【资料图】

交通基础设施与数字新科技的交汇融合，将为人们构筑安全、便捷、高效、绿色的智能交通体系。在苏州，“城市轨道交通数字化智慧大脑”技术，让我们乘坐轨交更方便，也让车站服务工作更聪明。

苏州轨交东方之门站客流长期稳居线网前三。东方之门站3D模型，随手指拖动、任意更换视角，显示的客流等信息，全都通过闸机与摄像头收集信息后，汇入“智慧大脑”分析。通过模型，3万平方米的东方之门地铁站情况，运营公司都可以一目了然。

“当设备有故障时候，可以看到界面上有个黄色的点，我们点开就可以看到这个设备的状态，并且调出视频，通过数字孪生的技术和视频AI分析的技术将这一类的数据采集过来之后，体现在一个图上，就可以看到整个站的情况”，苏州轨交集团运营一分公司供电机电中心机电三车间副主任刘亮向记者介绍。

为了给乘客创造“无感通行”+“安全可靠”的出行体验，智慧客服系统提供了包括自助票务处理、电子支付、智能过闸等服务。

“上面有一个视觉识别模块，里面有识别算法，通过算法来识别乘客的身份特征。对于孕妇、携带大件行李和带了小朋友的乘客，我们的设备可以识别出来，针对不同特征的乘客，会有不同的关门时间”，苏州轨交集团运营一分公司工务通号中心AFC车间副主任瞿锡成告诉记者。

智慧客服成功应用，以及“智慧大脑”深度学习，让轨道交通“智慧化”有了2.0版本—“城市轨道交通数字化智慧大脑”。 作为这项技术成果的先导示范站，正在建设的6号线港田路站将为乘客提供更丰富更便捷的智慧出行体验。

只要说出想要询问的关键词，智能客服就会立即给出回答。全程无接触完成包括票卡业务、换乘查询、票价查询、乘车时长、首末班车及城市景点查询等。

“周边场馆介绍也做了一个城市级的联动，比如说苏州博物馆里面有500个人，在这种比较拥挤的情况下，系统会推荐你去拙政园，类似其他人比较少的地方”，浙江众合科技股份有限公司数字信息事业部、副经理钱琛琦表示。

“城轨智慧大脑”将5G通信、人工智能、工业互联网等科技与车站场景深度融合，成功实现一键开关站、车站智能巡检、大客流警企联合应急处置等功能，能够在提升乘客出行满意度的同时，在车站运营管理方面达到减员33%和节能20%的效果，具备行业示范作用。

标签：