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8月22日，吉利汽车（0175.HK）披露2023年中报。公告显示，2023年上半年，公司累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入（不包括领克合资公司及睿蓝联营公司之总收入）731.82亿元人民币，同比增长26%，增速优于整体销量增长；预计归属公司股权持有人溢利15.71亿元人民币，同比增长1%；总现金水平人民币336.4亿元，再创历史创新高。

吉利汽车公告称，上半年汽车销量增长，主要得益于良好的品牌影响力和热销新车型的带动。其中，在新能源汽车方面，上半年纯电动汽车和插电式混合动力汽车共销售了157,889部，同比增长44%，新能源汽车占比达到23%。出口市场增长持续强劲，上半年出口销量增加至121,185部，较去年同期增长了38%。

吉利汽车上半年亮眼业绩的背后，得益于对新能源主线逻辑的清晰把握及各品牌发挥大吉利的协同效应的优势。今年2月，“吉利银河”正式发布，吉利新能源战略暨全新产品正式揭晓；领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，产品规划以EM-P超级混动电动方案为主，BEV为补充，上半年实现销量8.2万辆；极氪凭借优秀的产品力成为全球最快交付突破10万台的豪华车，牢牢站稳豪华智能纯电市场。

然而，吉利汽车毛利率仍受到新能源转型和汽车市场竞争加剧的影响，上半年与去年同期相比基本持平，为14%，仍保持在合理水平。

研发费用方面，2023年上半年，吉利汽车研发费用总计约为30亿元（2022年同期约为33亿元）。由于大多数正在进行中的研发项目针对尚未上市的新产品，因此大部分相关支出已进行资本化，仅在该产品投放市场后逐步以费用形式摊销。2023年上半年，公司资本化的产品研发支出同比增长了87%至人民币51亿元。其中，极氪品牌作为公司在高端智能纯电领域的重要战略布局，上半年研发支出快速增长，是资本化的产品研发支出同比显着增长的主要原因之一。

同期，吉利汽车加大智能电动化研发投入，研发总投入同比增长62.8%至人民币59.1亿元。

值得一提的是，尽管新能源汽车市场增长放缓，但吉利汽车仍然相信其具有巨大的发展潜力和机会。今年7月，吉利控股集团、吉利汽车和雷诺签署了一项约束性合资协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领域转型。

展望未来，2023年吉利汽车维持全年销量165万辆，其中极氪全年销量目标14万辆。吉利将继续聚焦新能源、智能化转型，强化科技生态赋能智能驾驶和智能出行；持续拓展全球市场，践行ESG战略，将可持续发展理念融入全链路制造，积极推动从数字制造到零碳制造，实现整车制造零碳变革。

来源：读创财经

审读：汪蓓

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