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在新能源车型中，25万左右区间的插电混动SUV，除了比亚迪唐DM-i以外，还包括本田、大众和丰田这类合资品牌的PHEV车型，如今，作为吉利与沃尔沃打造的合资品牌，领克也在这一细分市场完善了产品布局。

8月8日，作为领克基于全新一代CMA Evo架构打造的首款车型，领克08 EM-p正式开启预售，预售区间为21.8-28.8万元。其纯电续航245km、CLTC工况下综合续航1400km的数据非常亮眼。8月27日，封面新闻记者在成都进行了试驾。

作为领克全新战略车型，领克08承担着品牌全面新能源化的使命。正因为此，它不仅是领克瑞典造型中心The Next Day设计语言落地的首款量产车，而且采用了全新进化后的CMA Evo架构。从外观设计上看，领克08整体设计充满了科技感和未来感，年轻化风格非常明显。

领克08采用了EM-P超级增程电动方案，这套系统一共包含一个1.5T四缸电混引擎和三台电机，1.5T发动机负责驱动P1电机发电、直接驱动车辆或与P3并联驱动车辆，再加上独立的高性能P4后驱电机，可以实现综合最大功率436kW，综合最大扭矩905N·m，从而达到零百加速4.6秒的极致性能。

实际试驾中，领克08的这套增程系统不仅瞬间加速能力非常强，而且在高速行驶时并没有感觉到动力衰减，更不会出现提速疲软的情况。据介绍，在905N·m的超大扭矩下，领克08在干燥沥青路面可实现最大64%爬坡度，这也意味着，即使偶尔想去越野，领克08从动力性能上也能够胜任。

从空间上看，领克08拥有2848mm的长轴距，能够带来相对宽适的后排体验。坐上带加热、通风以及按摩功能的前排座椅和支持按摩功能的后排座椅，聆听着从23扬声器，功率高达1600W的哈曼卡顿豪华音响系统传来的天籁之音，旅程也变得非常惬意。

智能驾驶方面，领克08搭载的华山二号智驾平台，采用了国产算力顶尖的自动驾驶芯片，硬件装备有5个毫米波雷达、10个摄像头，可以实现L2+等级的自动驾驶能力，自动驾驶水准在同级车型中处于领先水平。

封面新闻记者 刘念

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