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在1969年至1974年的生产过程中，保时捷914以其非凡的设计和动力不足的四缸和六缸发动机而闻名。后轮驱动保时捷914设计为入门级双座跑车，可替代912。开车还是很有意思的，很多发烧友都称赞它的简单。近50年后，保时捷914由经典汽车专家1511设计公司进行现代化改造，这是英国德比郡世界拉力锦标赛冠军车队梅罗斯艾略特的经典作品。

保时捷的中置发动机targa roadster将重新构思，采用更现代的设计，采用从987保时捷Cayman S借来的更强大的3.4升六缸发动机，性能数据尚未公布，但它至少可以产生291马力和251磅-英尺的扭矩。这是对标准914的重大升级，在标准914中，最初的四缸发动机仅产生79马力，扭矩为100磅-英尺，而六缸发动机产生109马力/118磅-英尺。

现代保时捷还升级了注重性能的刹车和悬架。通过渲染图像预览，该公司重新设计的保时捷914将具有熟悉的轮廓和现代设计元素，包括投影仪LED大灯、灵感来自传奇保时捷935 MobyDick赛车的行车灯、重新设计的前后保险杠和加宽的碳纤维车身面板，以及主动式后扰流板。它还可以骑在包裹着米其林Pilot Sport 4轮胎的18英寸车轮上，并拥有量身定制的轻型不锈钢排气系统。

“十五”规划设计公司董事总经理Chris Mellors说：“我们经常听到制作平面效果图的意图，但我们无意建造它们。

“我们的愿景是将经典汽车改造成现代修复版，任何人都会以驾驶为荣，保时捷914就是这样。它的规格令人印象深刻，它可以解决原始缺陷，同时，它为车主提供了当今工程和制造过程中许多技术的优势。”

尽管该项目仍处于开发的初始阶段，但该公司有信心重新设计的保时捷914将于明年上路。订单现已开放。虽然价格细节没有透露，但肯定比本周庆祝25周年的新款保时捷718 Boxster高。在重新设计老爷车的时候，“第十一设计”有很多血统书，他们做出了一次性的Mk1福特护航Speedster和完全还原的1962款玛莎拉蒂3500 GT。

标签： 缸发动机 重新设计 后轮驱动