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4月的中国车市，着实是亮眼了一把。除了比亚迪的第一之外，共有9个品牌实现了同比增长，车市可谓是非常火爆！

众所周知，这是一个用数据说话的时代，根据乘联会最新数据显示，2023年4月国内狭义乘用车市场零售销量为163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，这也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，由此也能看出中国车市正在加速回暖。不过尴尬的是，今年1-4月累计零售仅有589.5万辆，同比下降1.3%，市场挑战依旧严峻。

而从具体品牌来看，不知从何时开始，比亚迪的销冠已经没了悬念，4月它同样站上了冠军宝座，取得了零售193902辆同比增长85.1%的好成绩，也是唯一市场份额超过10%的厂商。同时旗下的众多车型均是各细分市场的佼佼者，如今来看短期内别的车企已经很难超越比亚迪了，希望它能继续保持这种发展态势！

除了比亚迪之外，进入前五的还有长安汽车和吉利汽车。其中，长安汽车同比增长85.7%至100637辆，排在了榜单的第三名；而吉利汽车同比增长65.9%至90700辆，排在了榜单的第五名。更惊喜的是，5月9日吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议，如此强强联手未来又会碰出什么火花呢？我们拭目以待。

在合资品牌阵营中，两家大众的表现最为优秀，一汽大众销量141012辆，上汽大众销量100023辆，同比分别增长了73.9%和91.7%，分列第二和第四位。值得一提的是，4月上汽大众的涨幅高达榜单第一，看来加速新能源车型的投放也开始起作用了，未来还是可以期待的，但说实话距离回到巅峰时期仍有较长的距离。

和两家大众品牌一样，上汽通用也迎来了销量回暖，4月其销量同比增长58.1%至79221辆，这一次通用终于算是出了口气，而且目前别克首款基于奥特能平台打造的别克E5已经上市，作为品牌旗下电气化的重磅车型，肩负着提升品牌销量的艰巨任务，至于其接下来的销量表现会如何，对此我们也将保持期待。

至于在日系品牌阵营中，此次进入前十名的有4个品牌，其中一汽丰田、广汽丰田以及广汽本田同比均有不同程度的涨幅，一汽丰田同比增长91.6%至71383辆，广汽丰田同比增长20.2%至77006辆，广汽本田同比增长40.2%至60498辆，发展得还算是比较稳定。不过东风日产却是前十榜单中同比唯一下跌的品牌，与其它品牌形成了鲜明对比！

数据显示，2023年4月东风日产销量为57527辆，同比下滑0.9%，虽然这次是勉强入榜了，但很明显竞争力大不如前了，确实它现在也没啥拿得出手的车型，4月轩逸销量为26975辆，逍客为7669辆；天籁为6740辆，楼兰为3357辆，劲客为423辆，而蓝鸟仅173辆，看完这个数据真是除了轩逸没一个车型能“打”的，可即便是轩逸市场也在不断被蚕食，东风日产的日子真是不好过了！

最后同样是几家欢乐几家愁，随着多家合资品牌的销量上涨，上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车等品牌相继滑落到10名开外，这是一个值得深思的问题。而且未来随着合资车企的加速转型，这会不会发展成为一种常态呢？因此市场竞争依旧激烈，自主品牌还需继续努力！

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