【一线讲述】

江津区珞璜镇紧邻重庆主城，坐拥长江枢纽珞璜港和国家级的小南垭铁路物流中心，具有“水公铁”多式联运的优势，是重庆南部的重要货运枢纽。

【资料图】

2018年年底，作为西部陆海新通道南向班列主始发点的江津小南垭铁路物流中心正式完成改扩建，并于次年7月常态化开行西部陆海新通道江津班列。随着南向物流快速增长，从这里发出的跨境班列已由2019年的50多列增长到了2022年的500多列。

通道提升了物流，也带动了产业发展。基于枢纽交通优势，珞璜又以“镇、园、港、区”一体化发展的思路，充分利用江津综合保税区这一国家级开放平台，提升江津珞璜工业园区能级，综合打造总规划面积约68平方公里的珞璜临港产业城。

这些年来，珞璜临港产业城越发深度融入西部陆海新通道，持续强化与RCEP、东盟各国政府、企业、行业协会间的多层次合作与政策对接，并以“运贸一体化”的思维，充分研究东南亚国家以及成渝地区的产业特点，针对性地对接内外供需，打造大宗商品的集散分拨中心，更在珞璜临港产业城内发展起了与通道物流紧密相关的智能家居、新型材料、装备制造、汽摩产业、纸质包装五大产业。新能源汽车、摩托车配件、农机……每天都有货物经珞璜南下，出口到老挝、越南、柬埔寨等东南亚十国；纸浆、塑料粒子、有色金属等大宗商品也源源不断地从东盟国家进口而来。

在此基础上，我们积极为企业提供进出口的跨境物流方案，对接开通专列，帮助其拓展海外市场；不断强化开放平台制度创新服务，扩大制度型开发，探索“两步申报”通关作业模式，推动保税货物区间流转等10多项海关监管改革试点；建立智能调度中心，通过大数据了解小南垭、珞璜港的货物吞吐数据以及陆海新通道江津班列的实时开行情况，实现信息共享。江津还与广西钦州，云南磨憨、瑞丽等边境口岸建立通关便利化合作机制，助力企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本。

受益于物畅其流的通道经济，珞璜本地产业也日渐蓬勃。珞璜临港产业城去年规上工业总产值就达到了650.7亿元，同比增长8%；今年第一季度实现规上工业总产值138.4亿元，同比增长10.4%。江津综保区去年进出口贸易额也达到了148亿元，并持续走高。

通道、平台、产业充分联动带来了地区发展的活力，珞璜的未来规划也上了新台阶。围绕“宜居性就是竞争力”这一核心要义，大力提升教育医疗、文化体育、金融服务等社会公共服务水平，完善城市生活配套，珞璜正朝着“人才愿意来还留得住的宜居宜业之地”目标奋进。

今年，我们信心满满地定下了1000列南向班列的目标，准备紧抓西部陆海新通道发展机遇，让贸易和产业再跑出加速度。通过提升枢纽集散能力，完善物流枢纽节点体系，培育壮大通道经济，提升数字化赋能，我们也将全力把江津珞璜打造为内陆开放前沿和陆港型综合物流基地，建设好西部陆海新通道的重庆主枢纽。

（本报记者黄汉鑫、李宏采访整理）

（来源：光明日报）

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