【QMG青岛广电·回澜听涛·8月18日讯】

8月18日，副省长领衔，山东省人民政府政策例行吹风会，选在了山东港口集团青岛港自动化码头举行，选址与主题高度契合——对《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》进行权威解读。

(资料图片仅供参考)

这也是山东创新新闻发布制度之后，首次将吹风会设在一线现场。

不久之前，山东省人民政府官网公布了《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》，确定了三年时间里聚力攻坚的六大提升行动：打造服务全球的一流港口基础设施、打造全球领先的智慧绿色平安港口、打造通达全球的双循环陆海物流网络、打造辐射全球的港航供应链服务体系、打造面向全球的开放融合发展格局、打造全球认可的口岸营商环境。（点击了解：聚焦世界级！山东发布重磅方案，三年六大提升行动，青岛承担这些重任！）

本次吹风会的亮点不仅在于地点选择，还在于对方案项目化落地的同步推进。吹风会后，山东省世界级港口群建设暨项目启动仪式接续举行。未来三年，山东世界级港口群建设涉及的续建项目和新开工项目将超过100个，总投资将达到3000亿元，三年内预计完成投资1000亿元左右。

如果从货物吞吐量来看，山东港口已经是毫无争议的“世界级”。2022年，山东港口货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，继续稳居全球第一、第三位，增幅分别达6.4%、8.7%。这当中，青岛港货物吞吐量完成6.87亿吨，接连超越新加坡港、广州港，跃居全球第4位；集装箱完成2682万标箱，接连超越釜山港、广州港，跃居全球第5位。

今年，青岛的龙头地位得到进一步彰显。

根据交通运输部发布的上半年全国港口货物、集装箱吞吐量数据，今年前6个月，青岛市港口累计实现货物吞吐量34532万吨，同比增长5.3%，居全国第4位；累计完成集装箱吞吐量1394万标箱，同比增长11.7%，居全国第3位。

世界级港口群建设，青岛作为“龙头”，自当奋勇争先。

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项目谋划有重点，青岛项目有亮点

虽然从货物吞吐量来看，山东港口群已经是“世界级”，但真正的“世界级”港口群，其作用绝不紧紧局限在货运上，航线通道、集疏运体系、绿色低碳发展、港产城融合发展等，都是“必修课”——港口群要在稳定全球供应链、发展专业化高效物流、形成临港产业集群和现代航运服务产业集群等方面发挥更大作用，才能真正全方位成为“世界级港口群”。

山东省三年行动方案里的项目安排，针对的也正是这些领域，其中作为龙头的青岛，自然也是项目落地的主战场。

青岛港集装箱自动化码头一期、二期工程已经数次打破世界纪录，开工建设的三期工程，技术水平和装卸效率全球领先——青岛港集装箱自动化码头融合了工业互联网、物联网、5G、大数据、云计算、人工智能和数字孪生等先进技术，实现了集装箱作业的智能决策和系统管理，是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，也是世界首个“氢+5G”智能绿色码头。

青岛港董家口港区原油商业储备库二、三期工程，青岛港董家口港区振华原油库工程等，则将进一步强化青岛港的油品储运能力，为腹地石化企业供应原油、燃料油等原料提供强有力保障。

事实上，目前青岛港是全国原油进口第一大港，全国每进口6吨原油就有1吨在青岛港上岸。此外，铁矿石、煤炭、粮食、橡胶等是青岛港主要优势货种，青岛港董家口港区大宗商品储运基地、青岛港董家口港区北三突堤7-8#泊位工程等项目，提升的正是相关货物的集散能力。

值得注意的是，山东正是制造业大省和化工大省，是原油等货物的主要需求市场；整个沿黄流域也是重工业、制造业的主要集聚区，青岛港作为山东港口群的“龙头”，用一系列重点项目提升相关货种的接卸储运能力，也是稳定山东乃至整个沿黄流域产业链、供应链稳定的关键一环。

在现代经济体系中，港口不仅仅是港口，还是港区、园区、城区“三区互融”的关键载体。青岛的不少项目，也正是着眼于“三区互融”落子。

例如青岛市图书馆新馆，就坐落于青岛国际邮轮母港区启动区，倚港而建提升整个片区的文化旅游消费影响力；筒仓酒店更是对港口资源的跨界深度改造，把青岛港一号码头东侧的筒仓改造成为精品度假酒店项目，完成老港区资源的创意转型；中国北方生活消费品(青岛) 分拨中心即墨基地项目，则是拉动消费的“枢纽”项目，着力打造集聚最全、辐射能力最强的生活消费品分拨中心，更好满足北方腹地的民生需求。

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龙头引领在前，山东行向世界

项目落地构成了过硬的实力，青岛港的影响力和发展地位也一直领先在前。

目前，山东港口已形成以青岛港为龙头，日照港、烟台港为骨干，威海港、东营港、潍坊港、滨州港等协同发展的格局，而龙头地位也决定着世界级港口群的建设需要更多青岛作为。

青岛港已连接全球180多个国家和地区的700多个港口，开通了29条国际国内班列线路，海铁联运量常年保持全国沿海港口首位，是世界最大的综合性港口之一。庞大的“朋友圈”和更高的枢纽能级，让青岛拥有更大声量，加强与世界各地的连接。

而在“外畅”之外，青岛在“内联”的语境下也有举足轻重的影响力。

作为全国20个国际性综合交通枢纽城市和11个“四型”国家物流枢纽承载城市之一，青岛在长江以北地区东西共济、海陆并举的物流格局中发挥着重要的枢纽作用。目前，青岛港已建成“内陆港”35个，开通班列72条，其中不乏西安、郑州、兰州、临汾等黄河流域城市的内陆港，让青岛有能力为“构建沿黄陆海大通道”目标的实现持续赋能。

内外通达的格局，让青岛有能力走在前列，在港口群中“一马当先”，在“双循环”格局中发挥节点作用。而枢纽能级越高、港口规模越大，实际上越利好于货物的流通，反过来增强港口的影响力和通达度。

在青岛，通过“陆海联动、海铁直运”模式出口的货物，每票通关时间可由原来的20小时缩短至3小时，每标箱较公路运输节约近400元，运输成本下降20%。金融服务产业的汇聚，也将更有助于各地的商贸往来。

在未来的规划中，山东还将举办2023青岛·陆海联动高质量发展研讨会搭建交流合作平台，打造环渤海世界级港口群，深化与长三角、粤港澳大湾区、海南自贸港的对接交流。身肩重任的青岛也将继续链接国内，走向世界，引领山东在打造世界级港口群的道路上持续向前。

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优化营商环境，护航未来发展

区位的优势、更高的能级为港口发展奠定了基础，随着时代发展，市场化、法治化、国际化的营商环境，在国际贸易中扮演的角色也愈发重要。

青岛本身对于营商环境的重要性有着充分的认知，万家民企“投票”蝉联营商环境“全国十佳”、 2022年度中小企业发展环境综合排名第10，皆是这座城市过往耕耘的证明。

步入2023，青岛开展了“深化作风能力优化营商环境”专项行动，更是彰显着城市提升营商环境、服务商事主体的决心，这一专项行动也将进一步为山东打造世界级港口群创设更加便捷、高效的软环境。

着力打造优化口岸营商环境示范高地，海关总署等六部委联合开展2023年促进跨境贸易便利化专项行动，青岛市已连续第二年入选试点城市。与此同时，青岛海关又进一步优化营商环境16条举措，围绕6个“突破提升行动”推出优化营商环境促进跨境贸易便利化30条措施。

在未来，青岛将采取服务重大国家战略、实施智慧口岸建设、打造国际枢纽等行动，从硬件升级到口岸服务，覆盖跨境贸易的各个环节，进一步发挥青岛区位优势，保障产业链供应链安全畅通。

服务于世界级港口群的打造，青岛海关更是规划了一系列有针对性的打法：据介绍，青岛将打造一流港口枢纽、畅通一流物流通道、营造一流营商环境、提升一流口岸服务、建设一流智慧口岸共“五个一流”，在进一步落实《海关优化营商环境16条》的同时，推广“入境船舶无接触式卫生检疫”“供退船无纸化”等作业模式、建设集约化关港信息系统、完善“关港通”智慧查验平台，为外贸企业提供更人性化、更便捷的口岸服务。

国际资源在此交织，无数机遇在此迸发，站上更高平台，青岛将继续发挥龙头作用，助力山东港口群走向世界。

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